Category: транспорт

Стамбул, ч.2 - начало и конец христианского города на Босфоре

DSCF8444.JPG
И так, после знакомства с транспортом и бытовыми нюансами Стамбула настаёт пора приступить к осмотру города. А поскольку поселились мы в азиатской части, то, не мудрствуя лукаво, и начать решили с неё. Основной район в стамбульской Азии, где плотно сосредоточены какие-то интересности, - это Кадыкёй. Его изучим подробно. Всё остальное в Азии разбросано точечно. Покажу здесь то, что удалось собрать. Также этот рассказ я сдобрю периферией европейского Стамбула, типа Феодосиевых стен. Таким образом, сегодня - самое последнее из важных достопримечательностей Стамбула, куда обычно добираются туристы.
Collapse )

Стамбул, ч.1 - технические моменты

DSCF5608.jpg
Не будет слишком большим преувеличением сказать, что Стамбул - один из самых интересных городов мира, если не самый. История нескольких крупнейших империй не просто оставила здесь след, а сохранилась в высочайшей концентрации. Кому не интересны античные развалины и османские дворцы, едут сюда полюбоваться шикарными видами с многочисленных смотровых площадок или проникнуться бешеным драйвом и колоритом главного города современной Турции. Обо всём этом я не смогу не написать, хоть оно и не ново. Но прежде, чем постить фоточки всяких красивых зданий, музеев и мечетей, расскажу о сугубо бытовых и практических аспектах пребывания в сегодняшнем Стамбуле. Он, как и Москва, меняется с космической скоростью, так что многие карты и практические советы, вычитанные мной перед поездкой, оказались неактуальны. Но как минимум в 2019-м мой опыт путешественникам может быть полезен.
Collapse )

Савёловская глухомань: от Бежецка до Москвы

1773876_o.jpg
Ранее я рассказывал, как на электричке и "Кукушке" добрался до Бежецка через Савёлово и Калязин. Осмотр городов пока оставим за скобками и отправимся обратно, в Москву, но другим путём. Теперь нас ждёт глухая по меркам мегаполисов, но вполне живая и бодрая в сравнении с Савёлкой линия «Сонково - Бологое». Помимо неё - осмотр грандиозного вокзала в главной промежуточной точке между Ленинградом и Москвой и остановка в Твери.
Collapse )

Поезд "Иволга"

DSCF1266.JPG
Недавно, видимо на фоне успеха МЦК, на самом высоком уровне было анонсировано создание системы Московских центральных диаметров (МЦД) – радиальных ускоренных маршрутов электричек, соединяющих ближние пригороды столицы с её центром и между собой. Соответственно, и частота движения будет приближена к метро и МЦК. Что-то типа существующей в крупных городах Европы интеграции пригородного сообщения с городским транспортом. И вот на этих самых линиях МЦД хотят использовать новые электрички «Иволга» производства Тверского вагоностроительного завода. Но это планы. Пока же «Иволга» существует только в двух экземплярах, оба из которых курсируют по Киевскому направлению до Новопеределкино. Об этих поездах, а также о ветке в Новопеределкино, интересной самой по себе, и будет этот небольшой пост.
Collapse )

На дизель-поезде из Тулы в Черепеть


Ранняя весна. Долгожданные золотистые лучики солнца наконец нашли дорогу к земле. Снег ещё до конца не стаял, но вокруг уже витает это ощущение освобождения, словно гора с плеч. На душе легко, воздух сырой и вкусный. В такое время самая обыденная прогулка в парк превращается в настоящее романтическое приключение, что уж говорить о путешествии на поезде по глубинке Тульской области. Под неторопливый стук колёс пригородного дизеля, делающего частые остановки, удобно и интересно смотреть в окно на холмистые поля, реки, перелески, аккуратные вокзальчики, редкие и одинокие домики. Помимо проносящихся за окном пейзажей, в этом рассказе представлены фотографии подвижного состава, на котором удалось покататься, а также короткая прогулка по агломерации посёлков в окрестностях станции Черепеть, включая натуральную экологическую катастрофу заброшенной дамбы на одноимённой реке.
Collapse )

Далянь, ч.3 - китайский город в детальном рассмотрении

DSCF8738.JPG
Продолжаем знакомиться с приморским китайским мегаполисом Далянем. Ранее мы погуляли по центру и изучили колониальное наследие России и Японии. В этой части приглашаю Вас погрузиться в детали даляньского быта. Никаких общих видов, достопримечательностей и архитектуры. Только транспорт, благоустройство, плитка с бордюрами, граффити и растительность.
Collapse )

Москва - Тумская: контрасты российских железных дорог

DSCF45481.JPG
Железная дорога "Владимир-Тумская" - последний сохранившийся участок некогда известной и разветвлённой узкоколейки "Рязань-Владимир", воспетой Паустовским. Колея здесь уже давно широкая, а сама ветка - тупиковая. Много лет хотел по ней прокатиться. А чтобы сесть на поезд и в светлое время суток проехать туда-обратно, из Москвы нужно ехать исключительно на "Стриже", по российским меркам считающемся скоростным, что добавило в мою поездку интересных контрастов. Этому железнодорожному путешествию и будет посвящён пост. В качестве дополнения - короткая прогулка по посёлку Тума, конечному пункту этой ветки.
Collapse )

Китай - первые впечатления, ч.1 - транспорт, еда и жилища

DSCF0513.jpg
Китай ныне не сходит с первых полос. Стремительно растущая экономика №1, порой поражающая дремучестью нравов и жизненных укладов. Столь незнакомая и чуждая страна, кусочки которой, я уверен, есть у каждого. Эта долгожданная поездка полтора года переносилась и откладывалась, но вот наконец я могу про неё рассказать. Самое главное - это даже не города Китая или его природа, а общие впечатления от китайского быта и уклада жизни. Об этом я напишу три рассказа. В этой части - транспорт, еда и жильё - первое, что интересует туриста.
В Китае мы увидели лишь небольшую часть страны вдоль северо-восточного побережья океана и границы с Кореей. Поэтому все "общие" впечатления почерпнуты отсюда. Я прекрасно понимаю, что в других регионах всё может быть по-другому, но для краткости не буду писать это каждый раз, под словами "в Китае" подразумевая "в той части Китая, где я был".
Collapse )

Ростов-на-Дону, ч.1 - он такой один

SAM_9545.JPG
Писать про Ростов-на-Дону мне достаточно тяжело. Во-первых, город настолько же красивый, насколько давящий и некомфортный. Это сродни какой-то пытке - постоянно видеть вокруг себя прекрасные и интересные объекты и вместо того, чтобы любоваться ими, решать какие-то нелепые и идиотские проблемы, постоянно возникающие при пребывании в этом городе. Во-вторых, Ростов чрезвычайно лоскутный. Здесь сочетаются совершенно разные городские сущности и людские характеры, которым, по идее, не место друг рядом с другом. Ну и как следствие, у меня не сложилось какой-то картинки Ростова-на-Дону в голове. Вроде бы были там, достаточно долго для одного города. Было что-то такое шумное, вкусное, бестолковое, красивое. Но так и не сложилось в полноценное впечатление. Но всё же я провёл в городе полных 5 дней, въедливо обошёл и объездил его улицы, сфотографировал почти все известные и интересные объекты. Поэтому всё же напишу. В пяти частях, как ни хотелось ужаться.
В первой части - бытовые детали города и, как вершина ростовского быта, - центральный рынок и его окрестности. На мой взгляд, именно рынок - душа Ростова. Этот удивительно молодой, при всей своей колоссальной для страны значимости, город вырос именно на торговле, и во многом она и сегодня продолжает играть в нём первую скрипку.
Collapse )

Рыбное - Мытищи по-рязански

SAM_4917.JPG
После посещения родины Есенина, монастыря в Пощупово и фестиваля малины в Новосёлках можно заехать и в райцентр - город Рыбное. Он - не более чем единственный город-спутник Рязани, с привкусом железной дороги, и единственная достопримечательность здесь - музей при НИИ пчеловодства. О городе Рыбное в промозглую февральскую погоду - ниже.
Collapse )