Введение

Доброго времени суток!

Данный блог рассказывает о моих путешествиях, преимущественно по России. Бывает и за границу. Все рассказы содержат фото и достаточно объёмные тексты.
Всё написанное - впечатления автора от поездок. Они не претендуют на объективность и историческую правду. Все фактологические данные взяты из общедоступных источников.
Объективные дополнения и исправления приветствуются.
В других соц. сетях:
Instagram (на данный момент практически не используется).
Яндекс-Дзен.

Навигатор по записям:

Белоруссия:

01. Брестская область: Брест, Каменец, Малорита, Беловежская пуща.
02. Витебская область: Докшицы, Лепель.
03. Гомельская область: Гомель, Добруш.

Бельгия:

01. Западная Фландрия: Брюгге.

Венгрия:

01. Медье Чонград: Сегед.

Китай:

Общее: Транспорт, еда и жильё, Природа, Быт и нравы.
Гирин: Хуньчунь, Чанбайшань, Эрдаобайхэ.
Ляонин: Далянь, Порт-Артур (Люйшунькоу).

Польша:

Общее: Дорога в Сербию на автомобиле (Подкарпатское воеводство).
Подкарпатское воеводство: Дукля.

Россия:

01. Республика Адыгея: Природа Адыгеи.
02. Республика Башкортостан: Дорога на Урал, Природа Урала.
03. Республика Карачаево-Черкесия: Черкесск, Теберда, Архыз, Домбай, Природа КЧР (окрестности Домбая).
04. Республика Карелия: Петрозаводск, Беломорск, Кондопога, Медвежьегорск, Питкяранта, Сегежа, Сортавала, Валаам, Поморский берег, Природа Карелии (часть 1: Кижи, Кивач, Гирвас, петроглифы, Рускеала; часть 2: ретропоезд, Белые Мосты).
05. Республика Марий-Эл: Йошкар-Ола.
06. Республика Мордовия: Инсар, Ковылкино.
07. Республика Татарстан: Буинск, Елабуга, Иннополис, Тетюши.
08. Краснодарский край: Краснодар, Ейск, Славянск-на-Кубани, Тамань, Темрюк.
09. Красноярский край: Красноярск.
10. Приморский край: Владивосток.
11. Астраханская область: Астрахань.
12. Белгородская область: Белгород, Строитель, Шебекино.
13. Брянская область: Злынка, Клинцы, Мглин, Новозыбков, Стародуб, Сураж, Унеча.

14. Владимирская область: Владимир, Гусь-Хрустальный, Киржач, Курлово, Тумская ж/д.
15. Ивановская область: Иваново, Кинешма, Наволоки.
16. Калужская область: Калуга, Ермолино, Козельск, Мосальск, Таруса, Сосенский, Сухиничи, Юхнов, Оптина пустынь и Шамордино.
17. Кировская область: Киров, Белая Холуница, Слободской.
18. Костромская область: Кострома.
19. Ленинградская область: Выборг, Высоцк, Приморск.
20. Липецкая область: Задонск.
21. Московская область: Апрелевка, Верея, Дубна, Зарайск, Звенигород, Истра, Клин, Коломна, Кубинка, Луховицы, Ногинск, Озёры, Рошаль, Серпухов, Талдом, Черноголовка, Шатура, БМО (часть 1: Москва - Столбовая - Вяткино; часть 2: Бекасово - Кубинка - Москва), до Ржева на пригородных, Мещёрское бездорожье, Рязановская ветка.
22. Новгородская область: Великий Новгород, Боровичи, Валдай, Сольцы, Старая Русса.
23. Орловская область: Болхов.
24. Ростовская область: Ростов-на-Дону, Аксай, Новочеркасск, Старочеркасская, Таганрог.
25. Рязанская область: Рязань, Рыбное, Рыбновский район, Спас-Клепики, Тумская ж/д.
26. Саратовская область: Саратов, Маркс, Петровск, Ртищево, Энгельс, Поезд "Москва-Саратов".
27. Смоленская область: Велиж, Демидов, Рудня.
28. Тамбовская область: Тамбов.
29. Тверская область: Тверь, Андреаполь, Бежецк, Белый, Вышний Волочёк, Зубцов, Калязин, Кашин, Кимры, Конаково, Красный Холм, Кувшиново, Нелидово, Осташков, Ржев, Старица, Удомля, до Ржева на пригородных, от Москвы до Сонково, от Бежецка до Москвы, природа Селигера.
30. Тульская область: Алексин, Белёв, Суворов, Чекалин, Поезд "Тула-Черепеть".
31. Ульяновская область: Ульяновск, Новоульяновск, Сенгилей.
32. Челябинская область: Златоуст, Миасс, Сатка, Дорога на Урал, Природа Урала.
33. Ярославская область: Углич, ж/д линия на Углич.
34. Москва: Московский, Троицк, БМО (часть 1: Москва - Столбовая - Вяткино; часть 2: Бекасово - Кубинка - Москва), Поезд "Иволга".
35. Санкт-Петербург: Зеленогорск, Кронштадт, Сестрорецк.

Румыния:

Общее:
Общие впечатления.
Природа: Трансфегерашская трасса, дельта Дуная, Национальный парк "Джердап".
Бухарест: Бухарест.
Констанца: Констанца.
Сибиу: Сибиу.
Тулча: Тулча.

Сербия:

Общее: Дорога в Сербию на автомобиле и первые впечатления.
Округ Белград: Белград.
Борский округ: Национальный парк "Джердап".
Браничевский округ: Национальный парк "Джердап".
Златиборский округ: Баина-Башта, Национальный парк "Тара", Шарганская осьмица.
Северно-Бачский округ: Суботица.

Словакия:

Общее: Дорога в Сербию на автомобиле (Прешовский край).
Прешовский край: Прешов.

Турция:

Ил Стамбул: Стамбул, Шиле.

Планируемые посты:
природа Воронежской области, ч.1; природа Воронежской области, ч.2; природа Воронежской области, ч.3.

Клин, ч.2 - между Ленинградкой и Николаевской магистралью

DSCF1230.JPG
Клин - противоречивый город, в котором есть масса ценных и знаковых достопримечательностей, но отсутствует единая среда и удобство пеших прогулок. В первой части мы подробно изучили его исторический центр и самые известные объекты. На очереди - советский Клин с качественным сталинским ансамблем, дальние окраины, разрушающаяся усадьба Демьяново и стильный новый парк на берегах реки Сестры.
Collapse )

Кубинка - полуоткрытый город

DSCF0978.jpg
С электрички, катавшей меня по БМО, я сошёл в Кубинке. Вряд ли у меня когда-либо возникло бы желание поехать осмотреть этот город специально, но тут так получилось, что логистически она была мне удобнее всего. В принципе, город хоть и молодой (соответствующий статус - с 2004-го), но в какой-то степени известный. Военным делом, в первую очередь. Тут и прославленный танковый полигон, и легендарные «Стрижи» и «Русские Витязи» со своим «Кубинским бриллиантом», который некоторые иногда даже КубИнским называют. Хоть Кубинка и не имела статуса ЗАТО, до недавних пор значительная её часть была закрыта. Сегодня несколько бывших военных городков свободны для посещения, а один из них, построенный финнами, является, пожалуй, самым интересным здесь. Об этом категорически нетуристическом городе и его своеобразных достопримечательностях - в сегодняшнем рассказе.
Collapse )

Клин, ч.1 - трассе вопреки

SAM_7686.jpg
Клин в массах известен хорошо, хотя бы пивом и колбасой. Да и бывали там ну очень многие. До открытия объездной в 2018-м любой сухопутный маршрут между двух столиц пролегал сквозь этот город, да и сейчас, несмотря на адекватный ценник на проезд по ней, многие всё равно решают добираться по старинке. Из окна транзитного авто можно даже составить о нём минимальное представление, но всё же, когда стоишь в пробке, любое место неизменно кажется унылым. Когда я в первый раз съехал с дороги вглубь Клина, я был приятно удивлён. Несмотря на чудовищный трафик, пыль и шум, он каким-то образом сохраняет облик симпатичного старого города. Достопримечательностей вполне серьёзного уровня тут хватает, да и современность его не обделила. В своём личном рейтинге самых интересных городов Подмосковья я с уверенностью поставил его на восьмое место. Но тягаться с Серпуховом или Коломной ему всё же не позволит трасса. О том, как Клин борется с ней, пытаясь быть привлекательным, - в двух подробных рассказах.
Collapse )

БМО. От Столбовой до Кубинки, ч.2, окружная

DSCF0834.jpg
И так, мы едем по Большой Московской окружной. Позади остался МКАД и бесконечные стройки внутри него, позади остались интересные, но злачные города-спутники столицы, позади остался чумазый посёлок Столбовая и развязка БМО с курским направлением. Мы снова оказались в Москве, но в другой, в новой. Тут вполне себе дремучие леса, редкие дачные посёлки, а вдоль рельс пасутся олени. Таким Подмосковье (а уж тем более Москву) я видеть не привык. Если бы не кольцевая железная дорога, то здесь не было бы, наверное, и этих следов цивилизации. И хоть роль БМО - разгрузка столичного узла от транзитных товарняков, незначительное пригородное сообщение по ней даёт нам возможность посмотреть на эти неизбитые места. Давайте двигаться дальше... ‬Collapse )

БМО. От Столбовой до Кубинки, ч.1, вводная

DSCF0213.jpg
Путешествия на поездах - отдельный жанр туризма, нередко перерастающий в независимое хобби. Для рядового обывателя минусы, впрочем, очевидны - на расстояния более 700-900 километров это слишком затратно по времени, зачастую некомфортно, а где-то с 2000 км. ещё и дороже, чем самолёт. Но покататься под стук колёс хочется, вот и ищешь где-нибудь недалеко неосвоенные маршруты. Про большое железнодорожное кольцо, опоясывающее Москву за её пределами и даже немного по соседним регионам, знают все, а кто-то и пользуется им в качестве транспорта. Но всё же для массовых пассажирских перевозок оно не заточено, расписание им совершенно не соответствует, да и проходит оно в основном по сказочным дебрям, какие сложно себе представить на таком небольшом расстоянии от МКАД. Вот и я, объездив массу далёких глухоманей, решил наконец прокатиться по Большому кольцу Московской железной дороги, которое ранее видел только со стороны. В итоге впечатления от Подмосковья с непривычного ракурса превзошли мои ожидания, и фотографий от двух секторов кольца набралось больше, чем я предполагал. Поэтому рассказ разбит на две части. Сейчас мы практически только доедем до БМО и начнём путь по нему, а дорога будет проходить по территории Москвы, как из-за крюка, который делает курское направление в пределах МКАДа, так и из-за новых границ столицы.
Collapse )

Звенигород, ч.2 - дорога к храму

DSCF5298.jpg
Звенигород противоречив. На полноценные русские древности тут наступают многоэтажки и таунхаусы; уникальные для средней России ландшафты перекрываются высокими заборами, а дух уютного дачного Подмосковья стремительно сменяется суетливостью и злачностью отдалённого спального района столицы. Но при всём при том ловлю себя на мысли, что сюда хочется возвращаться. Древности, ландшафт и атмосфера пока ещё вполне живы, а некоторые веяния современности даже идут им на пользу. Как говорится, их в дверь, а они в окно. В первой части рассказа мы осмотрели сам город и его улицы. Остановились на подъезде к главным его достопримечательностям - кремлю и монастырю. Сегодня мы их увидим, но сначала отмотаем поездку назад, в Москву, откуда мы на электричке по тупиковому ответвлению от Белорусской магистрали добирались до Звенигорода, и проделаем весь этот путь глядя в окно на заснеженное январское Подмосковье.
Collapse )

Удомля - город-спутник ближайшей к Москве АЭС

DSCF9865.jpg
С атомными электростанциями как-то сразу возникают тревожные, страшноватые ассоциации. История уже убедила, что неполадки на них чреваты опасными последствиями. Жители огромной многолюдной Москвы в ежедневной суете и даже при просмотре фильмов про Чернобыль вряд ли задумываются, что АЭС есть и относительно недалеко от столицы. Бесспорно, во многом благодаря этому в домах горит свет, работает техника и действуют заводы. Но всё равно неуютно от мысли о ситуации, если у них там что-то вдруг. Разница в расстояниях до МКАДа от Смоленской и Калининской АЭС невелика, но всё же последняя чуть ближе. Находится она в глуши севера Тверской области, далеко от магистральных дорог и проторенных туристами путей. Она расположилась среди живописных лесных озёр, которые в былые годы были любимы художниками, писателями и помещиками. Ну и конечно, при АЭС существует свой город-спутник, обслуживающий её функционирование. Удомля, наверное, - самый нехарактерный для Тверской области город: самодостаточный, зажиточный и современный. Обо всём этом и пойдёт речь в сегодняшнем рассказе.
Collapse )

Звенигород, ч.1 - сплав древности и современности

DSCF2468.JPG
Звенигород - один из старейших городов Московской области, сохранивший не одну материальную древность, и обладающий уникальным для региона рельефом с крутыми берегами Москвы-реки, резкими подъёмами и даже серпантином. Его проклятье - близость к столице и транспортная доступность. С открытием ЦКАДа домчать до Звенигорода от границы Москвы стало возможно минут за тридцать. Из-за этого он массово застраивается, стремительно теряя цельный облик. На месте старых домов вырастают как элитная недвижимость, так и дешёвые человейники. Посмотреть тут, тем не менее, пока есть на что: шикарный Саввино-Сторожевский монастырь и один из древнейших храмов Подмосковья и России с росписями эпохи Андрея Рублёва вряд ли исчезнут, даже если их со всех сторон окружить спальными домами. Да и коротенькая центральная улица, оформленная в винтажном стиле, неизменно радует. Ну и пейзажи, само собой. В итоге получается несколько дисгармоничное, но всё же обаятельное сочетание древностей федерального масштаба и гипертрофированной современной застройки. Звенигород - пока ещё вполне достойное место для туризма выходного дня. Если хочется куда-то съездить, а времени ну совсем в обрез, - он к Вашим услугам.
Collapse )

Красный Холм - ветер северный

DSCF9488.jpg
Красный Холм находится относительно недалеко от Москвы, примерно в трёхстах километрах по сравнительно неплохой дороге, которую многие используют как путь в крупнейший город Вологодской области Череповец. Но ощущения тут складываются, словно попал куда-то в дебри то ли Сибири, то ли хотя бы просто Русского Севера. Этот крохотный городок настолько тих и провинциален, что перемещает сразу и во времени, и в пространстве. Северо-восток Тверской области вообще глушь та ещё. Но если соседний Бежецк держится, развивается худо-бедно, то Красный Холм пребывает в каком-то забвении. Помимо этой дремотной атмосферы, наложенной на уже откровенно северный характер города, здесь в не очень хорошем состоянии сохранились несколько знаковых построек, а также большое количество деревянных домов со своим специфическим резным декором...
Collapse )